今天給各位分享異型鋼單縫式伸縮裝置屬于什么類別的的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)型鋼伸縮縫施工流程進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南構(gòu)造要求
• 2、公路橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南構(gòu)造要求
• 3、橋梁公路伸縮縫介紹?
• 4、橋梁模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件前言
• 5、模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件構(gòu)造要求
• 6、橋梁伸縮裝置施工工藝?

橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南構(gòu)造要求

伸縮裝置的端部設(shè)計(jì)應(yīng)考慮翹起，其垂直高度至少為150mm，傾斜角度推薦為55°，以適應(yīng)橋梁的正常伸縮。針對(duì)車輛可能駛過(guò)的區(qū)域，伸縮裝置需對(duì)寬度超過(guò)320mm的金屬表面進(jìn)行防滑處理，保證行車安全。當(dāng)伸縮裝置安裝槽填充混凝土?xí)r，最小槽深需大于140mm，以滿足位移量80mm的單縫裝置要求。

伸縮裝置自身的構(gòu)造也需細(xì)致考慮，錨板的最小厚度不能低于16毫米。光園錨筋直徑需大于18毫米，帶肋錨筋直徑不得小于16毫米，安裝槽水平帶肋錨筋的直徑需達(dá)到12毫米，確保足夠的承重能力。端部設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置通常會(huì)設(shè)計(jì)翹頭，其垂直高度至少150毫米，傾斜角度建議為55°，以適應(yīng)車輛通過(guò)時(shí)的位移需求。

橋梁伸縮裝置構(gòu)造要求：在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和彈性，避免因車輛行駛而產(chǎn)生突跳與噪聲。裝置需牢固可靠，確保橋梁在各種氣候和交通條件下都能安全穩(wěn)定。同時(shí)，裝置需具備良好的防水性能，防止雨水和垃圾、泥土滲阻塞，保證橋梁的正常使用。

模數(shù)式伸縮裝置的構(gòu)造要求具體如下：1 特大橋和大橋的模數(shù)式伸縮裝置其異型鋼高度不應(yīng)小于70mm。2 剛性錨固（錨板和大環(huán)形錨筋組成）間距不大于250毫米。柔性錨固（如栓釘）間距不大于125毫米。3 錨板錨筋頂面混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。4 伸縮裝置錨板厚度不應(yīng)小于16mm。

公路橋梁伸縮裝置設(shè)計(jì)指南構(gòu)造要求

1、伸縮裝置自身的構(gòu)造也需細(xì)致考慮，錨板的最小厚度不能低于16毫米。光園錨筋直徑需大于18毫米，帶肋錨筋直徑不得小于16毫米，安裝槽水平帶肋錨筋的直徑需達(dá)到12毫米，確保足夠的承重能力。端部設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置通常會(huì)設(shè)計(jì)翹頭，其垂直高度至少150毫米，傾斜角度建議為55°，以適應(yīng)車輛通過(guò)時(shí)的位移需求。

2、伸縮裝置的錨板厚度應(yīng)確保在16mm以上，光園錨筋直徑不得小于18mm，帶肋錨筋直徑需大于16mm，安裝槽中的水平帶肋錨筋直徑應(yīng)不少于12mm。伸縮裝置的端部設(shè)計(jì)應(yīng)考慮翹起，其垂直高度至少為150mm，傾斜角度推薦為55°，以適應(yīng)橋梁的正常伸縮。

3、橋梁伸縮裝置構(gòu)造要求：在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，確保橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和彈性，避免因車輛行駛而產(chǎn)生突跳與噪聲。裝置需牢固可靠，確保橋梁在各種氣候和交通條件下都能安全穩(wěn)定。同時(shí)，裝置需具備良好的防水性能，防止雨水和垃圾、泥土滲阻塞，保證橋梁的正常使用。

4、模數(shù)式伸縮裝置的構(gòu)造要求具體如下：1 特大橋和大橋的模數(shù)式伸縮裝置其異型鋼高度不應(yīng)小于70mm。2 剛性錨固（錨板和大環(huán)形錨筋組成）間距不大于250毫米。柔性錨固（如栓釘）間距不大于125毫米。3 錨板錨筋頂面混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。4 伸縮裝置錨板厚度不應(yīng)小于16mm。

橋梁公路伸縮縫介紹?

1、公路橋梁伸縮縫是建造公路橋梁時(shí)特意保留的構(gòu)造，主要防止溫度變化等因素影響公路橋梁的安全。以下就是對(duì)橋梁公路伸縮縫的信息介紹。

2、公路橋梁伸縮縫，是確保橋梁長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的關(guān)鍵維護(hù)措施。它主要用于抵御氣溫變化帶來(lái)的影響，確保橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。同時(shí)，它還承擔(dān)著承重的功能，作為橋梁兩段的連接點(diǎn)，確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在承重方面，多組式橋梁伸縮縫是當(dāng)前國(guó)內(nèi)較常采用的類型，核心是橡膠與鋼板組合的橋梁伸縮縫裝置，即GQF-MZL型。

3、**模數(shù)式伸縮縫：** 這類伸縮縫采用整體成型的異形鋼材制成，主要構(gòu)件包括邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)及密封橡膠帶等。模數(shù)式伸縮縫的特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛行駛時(shí)平穩(wěn)無(wú)跳震，噪聲低，適合于各種彎、坡、斜、寬橋梁。

4、板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。模數(shù)式伸縮縫：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。

5、以下是中達(dá)咨詢整理建筑術(shù)語(yǔ)橋梁伸縮縫做法基本介紹：首先我們先了解橋梁伸縮縫基本規(guī)定：伸縮縫是公路橋梁施工中極為重要的施工項(xiàng)目，也是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，其施工質(zhì)量的好壞不僅對(duì)橋面的美觀度產(chǎn)生影響，更加影響到行車的平穩(wěn)與舒適，也影響橋梁的服務(wù)年限和服務(wù)質(zhì)量。

橋梁模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件前言

1、在型式檢驗(yàn)方面，本技術(shù)條件進(jìn)行了優(yōu)化，涵蓋了焊縫強(qiáng)度檢驗(yàn)、表面處理檢查，以及對(duì)總裝質(zhì)量提出了更高的要求。技術(shù)條件的制定由中國(guó)交通企業(yè)管理協(xié)會(huì)路橋配套產(chǎn)品工作 會(huì)的專家 會(huì)和模數(shù)式伸縮裝置通用圖編制組共同完成，主要起草人為趙衡平、高俊元等專家，他們共同確保了標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)性。

2、橋梁模數(shù)式伸縮裝置的設(shè)計(jì)和施工需遵循一系列通用技術(shù)條件，首要目標(biāo)是保證其能適應(yīng)橋梁的三向位移，包括伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，交通承載面必須具備強(qiáng)度安全儲(chǔ)備、舒適性及防滑性能。

3、特大橋和大橋的模數(shù)式伸縮裝置其異型鋼高度不應(yīng)小于70mm。2 剛性錨固（錨板和大環(huán)形錨筋組成）間距不大于250毫米。柔性錨固（如栓釘）間距不大于125毫米。3 錨板錨筋頂面混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。4 伸縮裝置錨板厚度不應(yīng)小于16mm。

模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件構(gòu)造要求

1、模數(shù)式伸縮裝置的構(gòu)造要求具體如下：1 特大橋和大橋的模數(shù)式伸縮裝置其異型鋼高度不應(yīng)小于70mm。2 剛性錨固（錨板和大環(huán)形錨筋組成）間距不大于250毫米。柔性錨固（如栓釘）間距不大于125毫米。3 錨板錨筋頂面混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。4 伸縮裝置錨板厚度不應(yīng)小于16mm。

2、橋梁模數(shù)式伸縮裝置的設(shè)計(jì)和施工需遵循一系列通用技術(shù)條件，首要目標(biāo)是保證其能適應(yīng)橋梁的三向位移，包括伸縮和轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，交通承載面必須具備強(qiáng)度安全儲(chǔ)備、舒適性及防滑性能。

3、模數(shù)式伸縮裝置的通用技術(shù)條件材料具體要求如下：位于溫?zé)岷秃涞貐^(qū)的伸縮裝置，其承重結(jié)構(gòu)的鋼材和異型鋼材需符合GB/T 700《碳素結(jié)構(gòu)鋼》和GB/T 1591《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》中Q235 B 和Q345 B級(jí)質(zhì)量要求，累年日最低氣溫平均值需在Ts≥-18℃。

4、密封要求方面，伸縮裝置需保證對(duì)垃圾、塵土和水的密封性，防止?jié)B漏。伸縮裝置密封件不應(yīng)承受輪載，且需通長(zhǎng)和連續(xù)安裝。伸縮裝置與橋面鋪裝以及橋面防水系統(tǒng)之間界面需防水，避免水滲漏。承重機(jī)構(gòu)宜采用熱軋鋼材，與伸縮裝置壽命相同。大中梁鋼和邊梁鋼應(yīng)為整體軋制成形，安裝密封橡膠帶的型腔為機(jī)加工成形。

5、垂直位移小于0.5mm時(shí)，無(wú)需安裝伸縮裝置，僅需在接縫中設(shè)置彈性防水密封材料。對(duì)于彎橋伸縮裝置，應(yīng)置于曲率半徑上，沿橋梁軸線兩側(cè)的伸縮量需考慮平面曲率半徑引起的增減。模數(shù)式伸縮裝置在行車道外緣的兩中梁或中、邊梁間的最大寬度應(yīng)控制在80mm之內(nèi)。在橋梁凹形豎曲線的最低點(diǎn)處，不宜設(shè)置伸縮裝置。

橋梁伸縮裝置施工工藝?

1、施工工藝及方法 在鋪筑橋面瀝青混凝土后，使用切縫機(jī)切出預(yù)留槽口。以橋臺(tái)（墩）中心線為基準(zhǔn)，向兩側(cè)反尺寸彈出施工寬度（統(tǒng)一留設(shè)60cm），確保彈線順直、寬度一致。隨后，使用混凝土切縫機(jī)對(duì)瀝青鋪裝層進(jìn)行切縫，確保位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無(wú)缺損。

2、伸縮裝置在設(shè)計(jì)和安裝上稍有缺陷或不足， 就可能引起過(guò)早的破壞，從而直接影響到橋梁的正常使用壽命及經(jīng)濟(jì)效益。橋梁伸縮裝置質(zhì)量的好壞，對(duì)保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?、平穩(wěn)、快捷起到至關(guān)重要的作用。因此，設(shè)計(jì)者在伸縮縫的選型以及施工工藝等方面要加以足夠的重視。

3、使用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，調(diào)整其左右前后位置至準(zhǔn)確。如遇預(yù)埋筋干涉，可適當(dāng)扳彎。借助鋁合金直尺和塞尺，由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，確保其比瀝青路面低0-2mm（D80）或0-3mm（D160）。

4、橋梁伸縮裝置后嵌式安裝工藝通過(guò)在橋梁端頭預(yù)留伸縮縫固定鋼筋和伸縮縫預(yù)留槽，并采用臨時(shí)措施進(jìn)行填充，以保證橋面鋪裝或?yàn)r青面層進(jìn)行連續(xù)施工，在橋面鋪裝或道路面層施工完成后進(jìn)行開槽安裝伸縮縫的一種施工方法。

關(guān)于異型鋼單縫式伸縮裝置屬于什么類別的和型鋼伸縮縫施工流程的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。